智能汽车概念股主要有：润和软件、启明信息、盈方微、天泽信息、隆基机械、皖通科技、四维图新、合众思壮、银江股份、交技发展等。
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金龙汽车：三龙整合渐入佳境
类别：公司 研究机构：平安证券有限责任公司 研究员：余兵，王德安 日期：2015-08-26
事项：
近日，我们调研了金龙汽车，与公司管理层就三龙整合和新能源客车产销情况等投资者较为关注的问题进行交流。
平安观点：
三龙协同渐入佳境。福汽集团入主后，对上市公司及下属子公司的掌控力明显加强，并在采购、研发、销售、品牌等方面采取针对性措施以解决三龙采购成本偏高、大金龙新能源研发实力较弱、销售端三龙内耗明显等关键问题。现阶段三龙整合渐入佳境，随着上述举措逐步落地，公司综合实力有望得到大幅提升。
配股快速解决流动资金紧张问题。公司拟采用配股方式募集资金总额不超过20亿元。其中，5亿元用于成立汽车金融公司，不超过15亿元用于补充流动资金。考虑到公司近年营运资金较为紧张，资产负债率高企，且下游客户中客运企业和公交企业所处行业景气度以及盈利状况不佳，我们认为此次配股能快速缓解公司及上下游客户资金面紧张的问题，对于公司扩张产销规模、改善上下游供应关系以及汽车产业战略升级均有重要意义。
少数股东权益有望短期内整合。由于历史股权问题，上市公司的少数股东损益占利润总额的比例一直较高，2012年至2014年均在50%左右。随着上市公司股权结构逐步清晰，大小股东对公司未来的发展战略逐步达成共识，管理思路更加统一。配股完成后，公司有望于短期内利用募集资金进一步整合少数股东权益。
福汽集团资产注入值得期待。福汽集团旗下有东南汽车、福建奔驰、金龙汽车、福建新龙马四大汽车业务板块，产品覆盖轿车、SUV、MPV、大中轻型客车。其中，福建奔驰是戴姆勒集团在亚洲唯一的商务车生产基地，2014年销量约1.3万辆，同比增长近10%，2016年唯雅诺的换代车型V-class有望国产上市，发展势头良好；东南汽车2014年销量6.7万辆，同比下滑较多，但近期全新SUV车型DX7上市，为公司注入新活力；金龙汽车是全国产销规模最大的客车企业，近年保持稳健的发展势头，并且是集团内唯一的上市公司。随着上市ptai的股权、管理问题逐步消除，集团资产注入的预期渐强。
新能源客车爆发式增长，联合产业链上下游企业探索全新推广模式。2015年前7月，金龙汽车共生产新能源客车5699辆，同比增长7.4倍，其中纯电动客车2923辆（行业排名第二），插电混客车2776辆（行业排名第一）。考虑到下半年新能源客车推广将继续提速，预计公司全年新能源客车销量1.2万辆。同时，为应对2016~2020年新能源客车补贴下滑带来的负面影响，公司将加大成本控制力度，并与特锐德等产业链上下游企业共同探索全新的推广模式，为客车用户提供实惠、便捷的解决方案。
盈利预测与投资建议：随着福汽集团开展更深一步的资源整合以及新能源客车销量占比不断提升，三龙协同逐步落地，公司盈利能力有望持续大幅改善。预计2015年/2016年/2017年EPS分别为0.74元/0.96元/1.18元，维持“推荐”评级。
风险提示：1。新能源客车推广进度低于预期；2。三龙协同效果低于预期。
上汽集团：业绩高于预期，合资品牌销量或将自四季度反弹
类别：公司 研究机构：高盛高华证券有限责任公司 研究员：杨一朋 日期：2015-09-02
与预测不一致的方面
玻璃： 福耀玻璃、深南玻
传媒通讯： 歌华、东方明珠、中国联通、
船舶工业： 广船、沪东重机、江南重工
地产： 保利、金地、金融街、万科、招商
电力能源设备： 东方电机、平高电气、特变电工、国电南瑞
电子元器件： 生益科技、华微电子、长电科技
纺织/日用品： 七匹狼、瑞贝卡、上海家化
钢铁： 宝钢、武钢、鞍钢、济钢
工程机械： 合力、柳工、中联、三一
航天航空： 中国卫星、宝钛股份、西飞国际、洪都航空
化肥： 盐湖钾肥、中信国安、云天化
化工： 烟台万华、星新材料、新安股份、华鲁恒升
环境产业： 合佳资源
机床工业： 沈机、秦川发展
家电/家居： 海尔、格力、美的
建材： 海螺型材、吉林森工
建筑工程： 中材国际、海油工程、长江精工
交通运输： 上海机场、广深铁路、中国国航、赣粤高速
焦碳： 山西焦化、
金融： 工行、招行、浦发、中信、人寿、
旅游酒店： 华侨城、中青旅、桂林旅游、
铝： 中铝、南山铝业、阳之光
煤炭： 潞安环能、兰花科创、
汽车： 上海汽车、长安汽车、潍柴动力
铅、锌： 中金岭南、弛宏锌锗
软件： 华胜天成、用友软件
商业零售： 苏宁、王府井、美克、小商品城、百联
石化： 中石化
食品饮料： 茅台、张裕、老窖、伊利、
水泥： 海螺、冀东水泥、双马
铁合金： 鄂尔多斯
铁路装备： 晋西车轴、北方创业、时代新材
通讯/激光设备： 中兴通讯、大族激光
网络股： 网盛科技、
钨、锡、锑： 锡业、中钨、厦钨、贵研铂业
新材料： 安泰科技、中科三环、稀土高科
新经济： 宏盛科技
新能源： 丰原生化、天威保变
医药： 白药、片仔癀、国药控股、天坛生物
运输设备： 中集集团、中国重汽、宇通客车
造纸： 华泰、岳阳纸业
1、汽车物联网是通过汽车收集、处理并共享大量信息，车与路、车与车、车与城市网络实现互相联接，从而实现更智能、更安全的驾驶，它物联网技术向行业化纵深发展的结果，着眼点在减少交通事故、减少交通堵塞、保障交通命脉畅通。从细分领域来看，车联网应该包括两部分内容：汽车电子；城市智能交通。
2、未来的智能汽车是一部集芯片、网络、计算机技术为一体的综合终端，汽车电子在整车的占比将越来越高。这其中，智能导航系统有可能成为汽车物联网首先取得突破的一个领域，我们认为，目前A 股市场中做汽车电子（启明信息、东软集团）和相关导航系统的公司（四维图新、合众思壮（002383））有可能成为首先受益的对象。
3、另外一部分智能交通，尤其是市内智能交通，是车联网的重要组成部分，他是信息的集散、控制、调度中心，是与智能汽车直接进行信息交互的ptai。A 股中做市内智能交通的公司主要是银江股份，其他做高速公路信息化、智能化的公司还有皖通科技、交技发展、亿阳信通和宝信软件。
4、目前车联网已经在"两客一危"、重点营运货车、大型工程机械以及出租车等专业运输装备上展开试点，同时工信部和财政部日前联合下发通知将提供专项资金支持重点领域物联网的应用示范和推广，未来车联网有望拓展到大众消费领域。因此我们认为启明信息、天泽信息等公司将受益。
5、推荐的标的依次为：启明信息（汽车电子）交技发展、亿阳信通（信息化、智能化）、银江股份（城市智能交通）、四维图新（地图、交通信息）、东软集团（汽车电子解决方案）
车联网作为跨领域的新兴产业链条，有着很多产业元素。
首先，汽车制造商将不会成为运营车联网的实体单位。目前，汽车制造商没有大规模服务车联网的能力和需求。因此，不论是在国外，还是在国内，车联网中都诞生出了很多新的车联网服务的提供商，以年费或者是月费的方式收取服务费用，提供车联网增值服务。
其次，汽车制造企业又是车联网的重要参与者。目前，很多汽车制造企业都正在推动车联网的应用和开发。
第三，电信运营商在车联网内具有得天独厚的优势。从订单的管理，到服务的保障，再到服务的计费，电信运营商都拥有非常成熟的解决方案。电信运营商有可能转型成为新兴的车联网服务商。“在车联网领域，电信运营商应该，也有必要去扮演非常重要的角色。”
车联网的三个意义:
首先，提高城市的交通效率。以出租车为例。目前，传统的打车方式是招手或电话预约，由于种种原因，这使得车辆的空驶率非常高。使用车联网后，理想状态是用户在手机上按一个键，就立刻让整个网络知道他的位置，整个网络上所有的出租车通过网络连接以后，都可以立刻发现最近的需求在哪里，这样就实现了个人和汽车的完美匹配。
第二，有效控制尾气排放。据了解，目前，全国油耗的40%消耗在交通运输环节上。“通过车联网的技术，以及一些先进的车联网应用，可以将燃油汽车尾气排放降低至少15%。”包括诺基亚西门子在内的很多企业都正在从事此领域的研究，以通过变速箱和发动机的合理匹配，通过对于路况的分析和了解，实现尾气排放的减少和能耗的下降。
第三，减少交通事故。据悉，我国每年因为交通事故而伤亡的人数有50万，死亡的人数有10多万，通过车联网技术，可以将恶性交通的死亡人数下降30%到70%。
智能终端是车联网的新实现方式:
目前车联网服务的重点有两个。一是，导航。二是，紧急救援。
车联网的载体也有两个方面，一是前装终端，制造企业在出厂之前将车联网的终端预置在车上，用户在购买车时候立刻就可以享受车联网的服务。另外一种是后装。车卖到4S店、出租车公司，以及公交公司以后，由行业客户在购买车以后去选装一些增值的终端，以及接入的模块。
最近的一种趋势是“终端模式”，未来，越来越多的公司会采用智能手机来实现部分车联网的功能。“平时在手机上的所有应用，一旦开车时候就可以通过蓝牙，或者是USB的接口与车连接，所有的界面、功能都能够显示在车得界面上，以进行方便地操作。”“一些原来不可能实现的增值服务，现在都可以实现。”例如，用户只要通过手机去上网，立刻就可以通过车载的接口，通过喇叭和操作界面来操作互联网的音乐台收听音乐。
MACD称为指数平滑异同移动平均线。Moving Average Convergence and Divergence)。是从双移动平均线发展而来的，由快的移动平均线减去慢的移动平均线。MACD的意义和双移动平均线基本相同。但阅读起来更方便。
当MACD从负数转向正数，是买的信号。当MACD从正数转向负数，是卖的信号。当MACD以大角度变化，表示快的移动平均线和慢的移动平均线的差距非常迅速的拉开，代表了一个市场大趋势的转变。MACD是Geral Appel 于1979年提出的，它是一项利用短期（常用为12日）移动平均线与长期（常用为26日）移动平均线之间的聚合与分离状况，对买进、卖出时机作出研判的技术指标。
公式算法
DIFF线 收盘价短期、长期指数平滑移动平均线间的差
DEA线 DIFF线的M日指数平滑移动平均线
MACD线 DIFF线与DEA线的差，彩色柱状线
参数：SHORT(短期)、LONG(长期)、M 天数，一般为12、26、9
公式如下所示：
加权平均指数（DI）=（当日最高指数+当日收盘指数+2倍的当日最低指数）
十二日平滑系数（L12）=2/（12+1）=0.1538
二十六日平滑系数（L26）=2/（26+1）=0.0741
十二日指数平均值（12日EMA）=L12×当日收盘指数+11/（12+1）×昨日的12日EMA
二十六日指数平均值（26日EMA）=L26×当日收盘指数+25/（26+1）×昨日的26日EMA
差离率（DIF）=12日EMA-26日EMA
九日DIF平均值（DEA） =最近9日的DIF之和/9
柱状值（BAR）=DIF-DEA
MACD=（当日的DIF-昨日的DIF）×0.2+昨日的MACD
应用原则
1.当DIF由下向上突破DEA，形成黄金交叉，既白色的DIF上穿黄色的DEA形成的交叉。同时BAR（绿柱线）缩短，为买入信号。
2.当DIF由上向下突破DEA，形成死亡交叉，既白色的DIF下穿黄色的DEA形成的交叉。同时BAR(红柱线)缩短，为卖出信号。
3.顶背离：当股价指数逐波升高，而DIF及DEA不是同步上升，而是逐波下降，与股价走势形成顶背离。预示股价即将下跌。如果此时出现DIF两次由上向下穿过DEA，形成两次死亡交叉，则股价将大幅下跌。
4.底背离：当股价指数逐波下行，而DIF及DEA不是同步下降，而是逐波上升，与股价走势形成底背离，预示着股价即将上涨。如果此时出现DIF两次由下向上穿过DEA，形成两次黄金交叉，则股价即将大幅度上涨。
MACD指标主要用于对大势中长期的上涨或下跌趋势进行判断，当股价处于盘局或指数波动不明显时，MACD买卖信号较不明显。当股价在短时间内上下波动较大时，因MACD的移动相当缓慢，所以不会立即对股价的变动产生买卖信号。
MACD主要是利用长短期的二条平滑平均线，计算两者之间的差离值，作为研判行情买卖之依据。MACD指标是基于均线的构造原理，对价格收盘价进行平滑处理(求出算术平均值)后的一种趋向类指标。它主要由两部分组成，即正负差(DIF)、异同平均数(DEA)，其中，正负差是核心，DEA是辅助。DIF是快速平滑移动平均线(EMA1)和慢速平滑移动平均线(EMA2)的差。
在现有的技术分析软件中，MACD常用参数是快速平滑移动平均线为12，慢速平滑移动平均线参数为26。此外，MACD还有一个辅助指标——柱状线(BAR)。在大多数技术分析软件中，柱状线是有颜色的，在低于0轴以下是绿色，高于0轴以上是红色，前者代表趋势较弱，后者代表趋势较强。
下面我们来说一下使用MACD指标所应当遵循的基本原则：
1.当DIF和DEA处于0轴以上时，属于多头市场，DIF线自下而上穿越DEA线时是买入信号。DIF线自上而下穿越DEA线时，如果两线值还处于0轴以上运行，仅仅只能视为一次短暂的回落，而不能确定趋势转折，此时是否卖出还需要借助其他指标来综合判断。
2.当DIF和DEA处于0轴以下时，属于空头市场。DIF线自上而下穿越DEA线时是卖出信号，DIF线自下而上穿越DEA线时，如果两线值还处于0轴以下运行，仅仅只能视为一次短暂的反弹，而不能确定趋势转折，此时是否买入还需要借助其他指标来综合判断。
3.柱状线收缩和放大。一般来说，柱状线的持续收缩表明趋势运行的强度正在逐渐减弱，当柱状线颜色发生改变时，趋势确定转折。但在一些时间周期不长的MACD指标使用过程中，这一观点并不能完全成立。
4.形态和背离情况。MACD指标也强调形态和背离现象。当形态上MACD指标的DIF线与MACD线形成高位看跌形态，如头肩顶、双头等，应当保持警惕；而当形态上MACD指标DIF线与MACD线形成低位看涨形态时，应考虑进行买入。在判断形态时以DIF线为主，MACD线为辅。当价格持续升高，而MACD指标走出一波比一波低的走势时，意味着顶背离出现，预示着价格将可能在不久之后出现转头下行，当价格持续降低，而MACD指标却走出一波高于一波的走势时，意味着底背离现象的出现，预示着价格将很快结束下跌，转头上涨。
5.牛皮市道中指标将失真。当价格并不是自上而下或者自下而上运行，而是保持水平方向的移动时，我们称之为牛皮市道，此时虚假信号将在MACD指标中产生，指标DIF线与MACD线的交叉将会十分频繁，同时柱状线的收放也将频频出现，颜色也会常常由绿转红或者由红转绿，此时MACD指标处于失真状态，使用价值相应降低。
用DIF的曲线形状进行分析，主要是利用指标相背离的原则。具体为：如果DIF的走向与股价走向相背离，则是采取具体行动的时间。但是，根据以上原则来指导实际操作，准确性并不能令人满意。经过实践、摸索和总结，综合运用5日、10日均价线，5日、10日均量线和MACD，其准确性大为提高。
