因为嘉实核心成长混合是一个新基金，有固定的募集资金额度。
打个比方，这个基金需要30万，结果募集了60万。那么多出的30万就会按比例退回用户，你投了1万就会退回5000。达到每个人都有基金份额。
是属于基金配置型的基金，所以在目前的这波行情调整中净值会损失一些。但是值得继续持有。
基金定投是一种长期投，可以平摊成本，用定投的方法等待一波牛市行情。
二只都是股票型基金，目前股票都在低价区间，对于长期投资者来说，是一个好的加仓机遇期，
建议继续定投，等待一波行情，博取收益。你买什么都赚钱才是离场的时候。
不知是别着喇叭
嘉实基金（嘉实基金管理有限公司）成立于1999年3月，是中国大陆最早成立的10家基金管理公司之一。该公司于2002年底被选为全国首批投资管理人。2005年6月，德意志资产管理公司参股嘉实，使嘉实成为目前国内最大的合资基金公司之一。2005年8月，嘉实被选为首批企业年金投资管理人。嘉实基金旗下管理了2只封闭式基金、15只开放式基金及多个社保组合和企业年金账户。
所以确实是实力比较强的！
在2021新能源补贴政策中，车辆享受补贴的门槛没有改变，依然要求车辆的续航里程达到300公里及以上、车企的新能源乘用车年销量达到10000辆、补贴前售价低于30万元（换电车型除外），变的仅是补贴额度。
对于续航里程大于等于300公里且在400公里以内的纯电动车，补贴额度为1.3万元，相比2020年少了0.32万元。而续航里程大于等于400公里的车型，补贴金额为1.8万元，相较于去年减少了0.45万元。同时，插电混动车型（包括增程式车型）的补贴额度为0.68万元，相较于去年减少了0.17万元。额度下调幅度都是20%。
现在市场上受欢迎的纯电动车主要是微型车和中高端车型，比如奇瑞小蚂蚁、欧拉黑猫、特斯拉Model 3、理想ONE等，其中，微型电动车消费人群往往不只拥有这一辆车，这也意味着收入还可以，而中高端车型的消费人群更加对价格不敏感，因此这次补贴额度下降几千元后，大家并不会太在意。更何况很多人购车都是贷款，几千元平摊下来，对首付和月供费用基本没有影响。所以有购车需求的人该买的还是会去买
